這是製作 軌道交通排行榜 的第九個年頭。
今年，我們在統計標準上進行了重要調整。經多方討論，最終確定年終總結採用更符合實際城市發展情況的**「都市圈數據 + 單城數據 (行政邊界內)」混合統計**形式。（註：地鐵通 App 內的即時排行榜暫仍保留「單城數據」的統計形式。）
排行榜統計說明：都市圈融合
隨著都市圈軌道交通網絡的逐漸擴展和融合，越來越多的城市突破了行政邊界，實現了與周邊城市的互聯互通。部分城市已形成「抱團發展」的態勢，難以像以往那樣簡單地分開統計。
目前主要涉及的都市圈包括：
- 已融合：廣州都市圈（含佛山，未來至東莞、珠海等）、南京都市圈（含鎮江句容，未來馬鞍山、滁州、揚州）、杭州都市圈（含紹興、嘉興海寧，未來湖州德清）、台北都市圈（含新北、桃園，未來基隆）。
- 一體化進程中：西安咸陽。
- 網絡擴展中：北京都市圈（廊坊、雄安）、鄭州都市圈（許昌等）、成都都市圈 (資陽等)、深圳都市圈（東莞、惠州）、廈門都市圈（漳州、泉州）。
2021 年度數據亮點
在統計週期內（2021.2.12 ~ 2022.1.31），共有 34 座城市新增軌道交通路線。
- 新加入城市：紹興、海寧、句容、蕪湖、洛陽、台中。
- 總量：全國營運軌交城市升至 51 座。
年度特別榜單
- 年度突破獎：哈爾濱
- 排名上升 9 位，新增里程 47km，總里程達到 80km。
- 抱團發展獎：廣州、佛山
- 兩城已融合互聯營運長達 12 年。
- 區域拓展獎：杭州、台北
- 均成功拉入兩座周邊城市實現互聯互通營運（杭州-紹興/海寧；台北-新北/桃園）。
- 最佳新人獎：洛陽、蕪湖
- 一年內實現了從 0 到 2 條路線網絡的跨越。
- 蟬聯冠軍獎：上海
- 自本榜單統計以來，持續保持第一名。
說明：榜單如往年一樣以農曆年為統計時間截點，數據四捨五入取整顯示。統計不包含無獨立路權的有軌電車、輕鐵和市郊鐵路。
詳細排行榜列表
數據圖表展示
