中国鉄道交通の年間総括レポートの作成は、今年で13年連続となります。2025年の1年間で、全国の合計23都市で営業距離が新たに増加しました。その中でも済南市の成長は特に著しく、太原と東莞の2都市では建設中だった1号線が全線開通しました。また、太原、福州、南昌の3都市では、空港が正式に地下鉄網と接続されました。
今回のランキングも引き続き「都市圏路線網」を統計基準として採用しています。これは、行政境界を越えて物理的に接続された実際の運用路線網を直感的に把握することを目的としています。対照的に、地下鉄通（MetroMan）アプリ内のリアルタイムランキングは、行政区画の境界を基準とした「単一都市路線網」で集計されており、毎日更新されています。
2026年に向けて、中国の都市鉄道交通はさらに大規模な相互接続（相互直通）の時代を迎えます。主なプロジェクトは以下の通りです：
- 南京と馬鞍山：S2号線（寧馬線）による接続。
- 杭州と徳清：杭徳都市間鉄道による接続。
- 北京と廊坊・雄安：22号線および京雄快速線により、京津冀地域の連携が強化されます。
- 厦門と漳州：6号線が角美まで延伸。
中国では現在、複数の都市をまたぐ広域鉄道交通網が形成されつつあります：
- 京津冀：北京 ＋ 廊坊 ＋ 雄安
- 長江デルタ：上海 ＋ 蘇州 ＋ 無錫 ＋ 嘉興
- 南京都市圏：南京 ＋ 句容 ＋ 馬鞍山 ＋ 滁州 ＋ 揚州
- グレーターベイエリア（大湾区）：広州 ＋ 仏山 ＋ 東莞 ＋ 中山 ＋ 珠海 ＋ 深セン ＋ 香港
- 中原・関中：鄭州 ＋ 許昌、西安 ＋ 咸陽
- 成渝地区：成都 ＋ 資陽 ＋ 徳陽 ＋ 眉山
- 浙江北部：杭州 ＋ 紹興 ＋ 海寧 ＋ 徳清
- 長江中流域・閩西南：長沙 ＋ 湘潭 ＋ 株洲、厦門 ＋ 漳州 ＋ 泉州
- 台湾地区：台北 ＋ 新北 ＋ 桃園 ＋ 基隆
統計に関する説明：
- 営業距離データは四捨五入して整数で表示しています。
- 統計対象外：専用軌道を持たない路面電車（トラム）、ライトレール、雲巴（スカイシャトル）、雲軌（モノレール）、既存の国鉄線を利用した市郊鉄道、および純粋な観光目的の鉄道。
- 以下の未開通区間は今回の距離統計に含まれません：成都19号線合江区間、青島藍谷快線（旧11号線）鰲山湾区間、合肥3号線館駅区間・4号線紫雲湖区間、寧波6号線寧波西駅区間。
2026年開通予測： 現在の建設状況に基づくと、2026年には多くの主要幹線が営業を開始する予定であり、主要都市圏の路線網密度がさらに高まることが予想されます。
過去のランキング： 2024 | 2023 | 2022 | 2021 2020 | 2019 | 2018 | 2017